客服熱線 18008665020
當前位置:海南老牌七星彩网址 > 新聞中心 > 行業動態 > 冷藏車動態 >

全网返利最高的微信号:銷量最大下滑98% 廣東輕卡用戶為何翹首等待9月1日的到來? | 調查

來源:第一商用車網 作者: 未知 時間:2019-08-08 瀏覽次數:

海南老牌七星彩网址 www.riedk.com 第一商用車網 張緒強

“5.21”之后,國內輕卡市場急速入冬,與越來越火熱的天氣形成鮮明對比。

此前,第一商用車網已經調查了江西、山東、安徽和河南的輕卡市場,那么,廣東省的輕卡市場目前又是怎樣一番光景呢?小編調查了解到,廣東輕卡市場目前形勢也不容樂觀,究其原因,“5.21”之后藍牌輕卡上牌收緊只是其中之一。

慘淡經營 銷量多數腰斬

從銷量來看,廣東輕卡經銷商目前的狀態可以說是慘淡經營,有不少經銷商在“5.21”之后,銷量下滑達50%;更有甚者,“5.21”之后一車難賣,銷量下滑幅度甚至達到了驚人的98%。

“‘5.21’之后,廣州藍牌輕卡上牌特別嚴格,我們的銷量也受到了很大的影響,預計全年銷量將下滑20%左右。當然了,不只是我們受影響嚴重,其他家也不會好到那里去,雖然現在是夏天,但整個輕卡市場無疑是處在寒冬?!憊闃蕕囊患抑崢ㄆ放憑趟檔?。這家經銷商年銷量一般在1500輛左右,今年的預期銷量卻只有1200輛左右。

江鈴冷藏車

東莞一家輕卡經銷商表示,“5.21”之后本身就是輕卡市場的淡季,再加上這次事件帶來的影響重大,所以現在的輕卡市場就更加冷清了,來看車的客戶相比之前也少了很多。這家東莞輕卡經銷商年銷約400輛,其銷量在“5.21”之后直線下滑超過50%。

此外,肇慶市、佛山市、深圳市等地都有經銷商均表示,銷量在“5.21”之后下滑了不少,有的下滑了約三分之一,最多的下滑了98%,銷量幾乎停滯。只有少數面向大客戶的輕卡經銷商所受影響不大,因為大車隊用車以標載為主,買車一般比較規范,因此無論在“5.21”之前還是在之后,大車隊都是以買合規車為主,所以所受影響較小。但從總體來看,輕卡銷量受“5.21”的影響下滑非常大,整體銷量近乎腰斬。

值得注意的是,“5.21”只是造成當前輕卡困境的原因之一,還有另一關鍵因素讓輕卡客戶裹足不前。

用戶在觀望一個時間點 治超仍是關鍵

目前,造成輕卡銷售困境首當其沖的原因,自然是“5.21”之后藍牌輕卡上牌收緊。有經銷商表示,合規藍牌輕卡標載情況下的載重量在2噸左右,有些甚至只有1.5噸左右,與客戶的心理預期相差太遠;以前超重的藍牌輕卡,如今只能上黃牌來賣,而用戶如果要買黃牌車,可能會選擇車身更長的車型來加大運力,4.2米的黃牌車大多數客戶并不買賬。因此,4.2米輕卡當下并不被客戶接受,除了有剛需的用戶之外,大多數人都在觀望,而且不僅是在觀望“5.21”事件的后續發展,他們還在等一個時間點,等一個消息。

小編通過調查了解到,目前在廣東多地,已經上牌的藍牌輕卡,即使超重,其合格證也不會被收回,拉超載也不會被嚴格處理,但是這一情況可能會在9月1日之后發生變化。為什么呢?事關交通部不久前發布的《交通運輸部辦公廳關于進一步規范高速公路入口治超工作的通知》,為高速公路收費站完成入口稱重檢測設施(設備)建設及數據聯通等工作規劃了一個時間表,而廣東,將在今年9月1日完成這項工作。

“9月1日,廣東高速公路收費站就將完成入口稱重檢測設施(設備)建設及數據聯通等工作。屆時,超載的藍牌輕卡還能不能上高速,是目前大多數輕卡客戶在等待的消息,因此客戶大都在觀望,根據結果來選車?!狽鶘絞械囊晃瘓趟檔?。

根據9月1日治超執行力度的結果來選購車型,可以說是目前廣東省大多數輕卡用戶的共識,所以此時用戶大都在觀望。

此外,還有一小部分用戶在等待汽車下鄉補貼的到位。

藍牌輕卡無可替代 微卡、黃牌車、新能源各有硬傷

俗話說,“樹挪死人挪活”。藍牌輕卡這條路不好走了,用戶就不能選擇一個替代方案嗎?

第一商用車網小編在采訪中了解到,目前藍牌輕卡仍然無可替代,微卡、黃牌輕卡、新能源輕卡等替代品各有缺陷,很難讓用戶滿意。

“因為‘5.21’,藍牌輕卡用戶確實向微卡、黃牌輕卡、新能源輕卡等市場分流了,但是數量很少。總體來看,微卡、黃牌輕卡、新能源輕卡的銷量也并沒有出現明顯的增長。用戶在觀望是一方面的原因,但更重要的是,這幾類車型也各自都有非常明顯的不足?!憊闃菽城崢ň趟檔?。

具體來看,用微卡來替代藍牌輕卡,運力不足是硬傷,微卡不僅載重量小于藍牌輕卡,載貨空間上也處于劣勢,體積較大的貨物用微卡運輸效率很低;黃牌輕卡的硬傷則是路權,相比藍牌輕卡,黃牌輕卡受限行會更多,而且黃牌輕卡需要B證駕駛,客戶需要付出更多的時間和金錢成本;新能源輕卡路權很大,可以說是比藍牌輕卡還要大,但是用新能源輕卡替代藍牌輕卡同樣存在硬傷,這一硬傷就是新能源輕卡產品及其配套設施目前并不完善,續駛里程、充電樁數量、充電時間、購車成本、車身自重和維修,等等,都是讓用戶擔憂的方面。

可以看出,目前并沒有能夠完美替代藍牌輕卡的產品。也正因如此,“5.21”事件才能對輕卡市場產生如此重大的影響。

結束語

“其實,香港的4.2米輕卡就是上黃牌的,也許未來我們也會這樣。國內輕卡走向規范化運營是必然的,但這需要時間,如果能給3-5年緩沖時間會好很多。現在一刀切,無論是用戶還是企業,都很受傷,一時間難以接受?!閉饈巧鉦諞晃荒城崢ㄆ放憑痰墓鄣?,您是否贊同呢?歡迎在留言區與我們互動。

9月1日之后,用戶將結束觀望。那時,治超是否嚴格,用戶又將做出什么樣的選擇,請繼續關注第一商用車網的報道。

轉載請附帶本文網址://www.riedk.com/news/51967.html

專汽網[海南老牌七星彩网址 www.riedk.com]版權及免責聲明:

1、凡本網注明“來源:專汽網” 的所有作品,版權均屬于專汽網,未經本網授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:專汽網”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。

2、凡本網注明 “來源:XXX(非專汽網)” 的作品,均轉載自其它媒體,目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。請讀者僅作參考,并請自行承擔全部責任。

3、同時為給讀者帶來更豐富的資源信息,專汽網從即日起誠征好稿,投稿郵箱:[email protected],如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。